La bomba de combustible de alta presión (TNVd) es accionada por engranajes desde el extremo trasero del cigüeñal.

La carcasa de la bomba también tiene una bomba de refuerzo mecánica que extrae combustible del tanque.

Para comprobar el rendimiento de la bomba de combustible:

Revisando y reemplazando la bomba de alta presión bomba de combustible del motor Cummins ISF2.8 Gazelle Next

  • - desconecte la línea de combustible que va a la rampa;
  • - conecte una manguera limpia al canal de salida de la bomba de combustible de alta presión;
  • - inserte el otro extremo de la manguera en un recipiente vacío;
  • - encienda el motor de arranque durante 30 segundos y mida el flujo de la bomba de combustible.

El suministro de la bomba de combustible debe ser de al menos 45 ml en 30 segundos a 150 rpm.

Si el suministro de la bomba de combustible durante la operación de arranque no corresponde a la tasa mínima, haga lo siguiente:

  • - comprobar la ausencia de aire en el combustible (artículo - Mantenimiento del sistema de combustible GAZelle Next);
  • - compruebe si hay obstrucciones en la línea de entrada de combustible (artículo - Reparación de la entrada de combustible GAZelle Next).

Si los resultados de estas comprobaciones son correctos, comprobamos la resistencia de la válvula ejecutiva del sistema electrónico de gestión de combustible:

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  • - medimos la resistencia de la válvula ejecutiva del sistema electrónico de control de combustible.

La resistencia mínima es de 5 ohmios, si el valor de la resistencia no es el correcto, reemplazamos la válvula.

Retire el conector del cable.

Revisando y reemplazando la bomba de alta presión bomba de combustible del motor Cummins ISF2.8 Gazelle Next

Desatornillamos los tres tornillos que sujetan la válvula.

Retire la válvula ejecutiva del sistema electrónico de control de combustible girándola y tirando hacia afuera.

Se debe reemplazar la junta tórica.

Instalamos una nueva junta tórica, lubricándola con aceite limpio, instalamos la válvula electrónica girándola e insertándola al ras de la superficie de asiento. Par de apriete de los tornillos 7 Nm.

Después de reemplazar la válvula del actuador, medimos nuevamente el flujo de la bomba de combustible.

Si el suministro mínimo de combustible no es correcto, reemplace la bomba de combustible y borre los códigos de falla.

Revisión y reemplazo de bomba de combustible de alta presión bomba para motor Cummins ISF2.8 Gazelle Next

Si el motor no arranca, verifique el flujo de combustible a través de la línea de retorno de combustible; esto ayudará a identificar un mal funcionamiento de la bomba de combustible de alta presión.

Una válvula de derivación de la línea de drenaje o una bomba de combustible que no funcione correctamente puede causar un flujo de combustible alto a través de la línea de retorno de la bomba de alta presión.

Retire el accesorio de liberación rápida para drenar el combustible de la bomba de inyección.

Para reducir el riesgo de fugas de combustible de la línea de drenaje del inyector y el riel combinado, tape la línea de drenaje de combustible flexible con un tapón de línea de combustible (P/N 4918464).

Colocamos una manguera de drenaje con un accesorio de liberación rápida (No. 4918434), o su equivalente, en el tubo de drenaje de la bomba de combustible.

Coloque el extremo de la manguera de drenaje de combustible en un recipiente medidor.

Arranque el motor y llévelo al ralentí.

Cuando el combustible comienza a fluir hacia el cilindro de medición, medimos el caudal en 30 segundos.

El caudal máximo durante 30 segundos a una velocidad nominal de 800 rpm debe ser de 310 mililitros.

Reemplazo de la bomba de combustible de alta presión

Desconecte el terminal negativo de la batería. Retiramos el filtro de combustible (artículo - Mantenimiento del sistema de combustible GAZelle Next) para mejorar el acceso. Limpiamos tuberías, accesorios de polvo y suciedad.

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Apriete las abrazaderas y desconecte la punta del tubo de suministro de la bomba

Desbloquee el soporte del tubo de retorno y retire el tubo del soporte

Revisión y reemplazo de bomba de inyección para motor Cummins ISF2 .8 Motor Gazelle Next Inspección y reemplazo de la bomba de inyección Cummins ISF style=

Comprimimos las abrazaderas y desconectamos la punta de la tubería de retorno de la bomba de inyección.

Desenroscamos el perno de montaje del soporte y desconectamos la tubería de suministro de combustible al riel del soporte

Проверка и замена ТНВД двигателя Cummins ISF2.8 Газель НекстПроверка и замена ТНВД двигателя Cummins ISF2.8 Газель Некст

Desenrosque la tuerca de unión que sujeta el tubo de suministro de combustible al riel

Desconectar el teléfono

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Presionamos el pestillo y desconectamos el bloque de cables de la válvula de corte de combustible.

Desenroscamos los tres tornillos que sujetan la bomba de inyección al bloque de cilindros

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Quitar pernos de agujeros

Sacamos la bomba de inyección del orificio de montaje (la bomba está sellada con un anillo de goma, instalada con un ajuste de interferencia).

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Instalamos un nuevo anillo de goma en la carcasa de la bomba.

Limpiamos las paredes del agujero en el bloque.

Lubricamos el anillo de sellado en la carcasa de la bomba y las paredes del orificio en el bloque para la bomba con aceite de motor limpio.

Nos aseguramos durante el proceso de instalación de que los dientes del engranaje de la bomba coincidan con los dientes del accionamiento de la bomba.

El par de apriete de los tornillos de fijación de la bomba de inyección es de 25 Nm.

Los momentos de la dilación de los empalmes de las tuberías de combustible 27±2 Nm