Генератор призначений виробляти електроенергію під час роботи двигуна

На автомобілі встановлено трифазний генератор змінного струму з електромагнітним збудженням, діодним випрямляючим блоком та з вбудованим регулятором напруги.

Привід генератора здійснюється полікліновим ременем приводу допоміжних агрегатів від шківа колінчастого валу.

Снятие и ремонт генератора Рено Дастер

Генератор складається з ротора, статора, випрямного блоку, щіткового вузла з регулятором напруги та двох кришок.

На вал ротора встановлено шків. Для охолодження деталей генератора в кришках виконані вентиляційні отвори, а на роторі з боку передньої кришки виконана крильчатка.

У статорі виконана трифазна обмотка, з'єднана «зіркою».

Висновки обмотки припаяні до випрямного блоку.

Випрямний блок встановлений під кожухом генератора разом із щітковим вузлом та регулятором напруги.

У роторі виконана обмотка збудження, висновки якої припаяні до двох контактних кільцях.

Вал ротора генератора обертається на двох кулькових підшипниках.

Передній підшипник запресований передню кришку генератора, а задній напресований на вал ротора і утримується на задній кришці генератора.

Регулятор напруги безконтактний, електронний, об'єднаний зі щітковим вузлом у загальному нерозбірному корпусі. Щітки - вугільні, пружні.

Модель генератора, яким укомплектований автомобіль залежить від типу встановленого двигуна.

Для двигуна К4М модель генератора – Valeo TG11C063 8200667607 110A

Для двигуна F4R 2.0 модель генератора - Valeo TG12C092 231007562R 140A

Якщо на щитку приладів спалахнула контрольна лампа заряду акумуляторної батареї, не поспішайте відразу знімати генератор для ремонту або заміни.

Спочатку переконайтеся, що несправність викликана відмовою самого генератора, а не дротів його електричного кола або ослабленням натягу ременя приводу.

Діагностика несправностей генератора

Для виконання роботи потрібно мультиметр (в режимі вольтметра з межею вимірювань 15-20 В) і технічний стетоскоп.

Роботу зручно виконувати із помічником.

Підготовляємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту.

Перевіряємо стан ременя приводу допоміжних агрегатів

Зношування ременя приводу призводить до його прослизання по шківу і не дозволяє генератору розвинути необхідну потужність.

Побічно ковзання ременя можна визначити по тьмяному світінню фар у темний час доби і по свистячому звуку в передній частині двигуна при різкому натисканні на педаль газу.

Запускаємо двигун і спостерігаємо за контрольною лампою заряду акумуляторної батареї на щитку приладів (вона повинна спалахнути при включенні запалення та згаснути після запуску двигуна).

Снятие и ремонт генератора Рено Дастер

Якщо контрольна лампа заряду акумуляторної батареї не гасне після запуску двигуна, перевірте надходження напруги +12 на обмотку збудження генератора.

Для цього від'єднайте колодку дроту від виводу 4 (малюнок 1) генератора та мультиметром у режимі вольтметра виміряйте на ньому напругу.

Якщо напруга не надходить, необхідно перевірити ланцюг живлення, блок захисту та комутації відповідно до схеми електрообладнання автомобіля.

Прогріваємо двигун до робочої температури (не менше 80˚С).

Включаємо всі потужні споживачі електроенергії автомобіля: обігрів заднього скла, електровентилятор кліматичної установки дальнє світло фар.

Помічник, натискаючи педаль газу та контролюючи роботу двигуна по тахометру, підтримує частоту обертання колінчастого валу двигуна в межах 3000-3500 хв -1.

За відсутності помічника можна під'єднати мультиметр до акумуляторної батареї за допомогою двох відрізків дротів. Довжина дротів має бути достатньою, щоб можна було прилад розташувати у салоні автомобіля.

Мультиметр у режимі вольтметра вимірюємо напругу на висновках акумуляторної батареї.

При справному генераторі вольтметр повинен показати напругу не нижче 14 Ст.

Якщо напруга менша, можливо, зношений ремінь приводу допоміжних агрегатів, несправний ланцюг генератора, несправний регулятор напруги, замаслені або зношені щітки в генераторі, або сам генератор несправний.

Порушення в роботі генератора може бути викликане поганим електричним контактом у з'єднаннях через окисли, що утворилися.

Від'єднуємо наконечник та колодку дроту від генератора (див. нижче) та обробляємо їх засобом для очищення та захисту електричних контактів.

Зняття та встановлення генератора

Від'єднуємо мінусову клему акумулятора

Знімаємо передній бампер (стаття – Зняття та встановлення бамперів Renault Duster)

Знімаємо ремінь приводу допоміжних агрегатів та опорний ролик (стаття – Перевірка та заміна ременя допоміжних агрегатів Renault Duster)

Снятие и ремонт генератора Рено ДастерСнятие и ремонт генератора Рено Дастер

Головкою на 10 відкручуємо гайку кріплення тримачів трубок кондиціонера на бризковику моторного відсіку

Головкою на 10 відкручуємо гайку кріплення тримачів трубок кондиціонера на чашці бризковика

Знімаємо тримачі трубок зі шпильок

Снятие и ремонт генератора Рено ДастерСнятие и ремонт генератора Рено Дастер

Відкручуємо два болта кріплення радіатора гідропідсилювача рульового керування

Знімаємо дефлектор радіатора

Виймаємо фіксатор верхньої опори кожуха електровентилятора

Снятие и ремонт генератора Рено ДастерСнятие и ремонт генератора Рено Дастер

Підтискаючи рукою знизу втулку верхньої опори кожуха вентилятора, викруткою натискаємо на чотири фіксатори втулки

Виймаємо втулку з отвору у верхній поперечці рамки радіатора.

Також виймаємо іншу втулку верхньої опори кожуха вентилятора.

Піднявши вентилятор, виводимо нижні опори кожуха вентилятора з отворів у підрамнику і, зсунувши радіатор вперед по ходу автомобіля, маємо в своєму розпорядженні нижні опори кожуха вентилятора на підрамнику.

Снятие и ремонт генератора Рено ДастерСнятие и ремонт генератора Рено Дастер

Від'єднавши колодку дротів від роз'єму компресора кондиціонера і відвернувши його болти кріплення, відводимо компресор убік і розташовуємо його на підрамнику (стрілкою показано нижню опору кожуха вентилятора).

Головкою на 10 відкручуємо нижній болт кріплення генератора

Снятие и ремонт генератора Рено ДастерСнятие и ремонт генератора Рено Дастер

Виймаємо болт

Головкою на 13 відкручуємо гайку кріплення наконечника дроту

Снятие и ремонт генератора Рено ДастерСнятие и ремонт генератора Рено Дастер

Знімаємо наконечник дроту з виведення генератора

Викруткою віджимаємо фіксатор колодки дротів

Снятие и ремонт генератора Рено ДастерСнятие и ремонт генератора Рено ДастерСнятие и ремонт генератора Рено Дастер

Від'єднуємо колодку від роз'єму генератора

Головкою на 10 відкручуємо верхній болт кріплення генератора

Виймаємо болт

Віджимаємо монтажною лопаткою генератор, щоб відвести різьбові втулки генератора від кронштейна.

Снятие и ремонт генератора Рено ДастерСнятие и ремонт генератора Рено Дастер

Виймаємо генератор із моторного відсіку

Підчепивши викруткою зсуваємо кожух генератора з трьох шпильок

Снятие и ремонт генератора Рено ДастерСнятие и ремонт генератора Рено Дастер

Знімаємо кожух (стрілками показані шпильки кріплення кожуха)

Головкою на 7 відкручуємо за шестигранник шпильку та два болти кріплення щіткотримача

Снятие и ремонт генератора Рено ДастерСнятие и ремонт генератора Рено Дастер

Знімаємо щіткотримач із регулятором напруги в зборі

Для перевірки регулятора напруги приєднуємо до щіток лампу (1-3 Вт, 12 В), а до висновків щіткотримача джерело постійного струму, спочатку напругою 12, а потім 15-16 В.

Снятие и ремонт генератора Рено Дастер

У першому випадку лампа повинна горіти, у другому – ні.

Якщо лампа горить в обох випадках – у регуляторі пробій, якщо не горить – обрив або порушено контакт між виводами регулятора напруги та щітками.

В обох випадках щіткотримач із регулятором напруги потрібно замінити.

Снятие и ремонт генератора Рено Дастер

Для перевірки обриву обмотки ротора приєднуємо щупи цифрового тестера (в режимі омметра) до контактних кілець

Якщо тестер покаже нескінченність, значить, в обмотці є урвище.

Для перевірки короткого замикання обмотки ротора на масу, приєднуємо щупи тестера (в режимі омметра) до контактного кільця та корпусу генератора.

Тестер повинен показати нескінченність, інакше обмотка замкнена на масу. В обох випадках необхідно замінити ротор або генератор.

Оглядаємо обмотки статора, на ізоляції обмоток повинно бути слідів перегріву, що є наслідком короткого замикання у вентилях випрямного блоку.

Якщо на обмотках є сліди перегріву, необхідно замінити статор чи генератор.

Снятие и ремонт генератора Рено Дастер

Для перевірки обриву в обмотках статора приєднуємо щупи тестера (в режимі омметра) до висновків обмоток.

Якщо тестер покаже нескінченність, значить, в обмотці є урвище і потрібно замінити статор або генератор.

Також перевіряємо решту обмотки статора.

Для перевірки короткого замикання статора обмотки на масу приєднуємо щупи тестера (в режимі омметра) до виведення обмотки і корпусу генератора.

Тестер повинен показати нескінченність, інакше обмотка замкнута на масу і потрібно замінити статор або генератор. Також перевіряємо решту обмоток.

Снятие и ремонт генератора Рено Дастер

Для перевірки діодів випрямного блоку плюс цифрового тестера (в режимі перевірки діодів) приєднуємо до виведення «В+» генератора, а мінус до його корпусу.

Тестер має показати нескінченність. В іншому випадку і в блоці позитивних і в блоці негативних діод є коротке замикання.

Снятие и ремонт генератора Рено Дастер

Для перевірки замикання у позитивних діодах плюс тестера (в режимі перевірки діодів) приєднуємо до виведення «В+» генератора, а мінус – до виведення однієї із фазних обмоток статора.

Тестер має показати нескінченність.

Якщо тестер показує наявність ланцюга, пробито один або кілька позитивних діодів.

Снятие и ремонт генератора Рено Дастер

Для перевірки замикання у негативних діодах плюс тестера (в режимі перевірки діодів) приєднуємо до виведення однієї з фазних обмоток статора, а мінус – до корпусу генератора.

Тестер має показати нескінченність.

Якщо тестер показує наявність ланцюга, пробито один або кілька негативних вентилів.

Снятие и ремонт генератора Рено Дастер

Перед установкою щіткотримача, утоплюємо щітки та, зсунувши кришку щіток, фіксуємо щітки.

Встановлюємо щіткотримач на місце, закручуємо та затягуємо болти та шпильку кріплення щіткотримача.

Снятие и ремонт генератора Рено Дастер

Натиснувши на кришку, звільняємо щітки, які під дією пружин висунуться до контактних кільців.

Ставимо на місце кожух генератора.

Перед установкою генератора зсуваємо різьбові втулки у бік кожуха генератора на 2-4 мм.

Снятие и ремонт генератора Рено Дастер

Для цього, вперши молоток у вушко генератора, закручуємо у втулку болт кріплення генератора до упору в молоток і, обертаючи головкою на 10 болт, зрушуємо втулку. Також зрушуємо іншу різьбову втулку.

Встановлюємо генератор у зворотній послідовності.

Ремонт генератора

Для ремонту генератора знадобляться ключі на 7, 10, 27, ключ TORX T50, тестер, знімач, молоток, викрутки.

Снятие и ремонт генератора Рено ДастерСнятие и ремонт генератора Рено Дастер

Утримуючи вал від провертання, відвертаємо гайку кріплення шківа. Знімаємо шків та дистанційне кільце

Позначаємо маркером взаємне розташування кришок та корпусу статора

Снятие и ремонт генератора Рено ДастерСнятие и ремонт генератора Рено Дастер

Підчіпаємо край кожуха шліцевою викруткою

Знімаємо кожух

Снятие и ремонт генератора Рено ДастерСнятие и ремонт генератора Рено Дастер

Вивертаємо два болти кріплення щіткотримача

Відкручуємо гайку кріплення щіткотримача

Знімаємо щіткотримач у зборі з регулятором напруги

Снятие и ремонт генератора Рено ДастерСнятие и ремонт генератора Рено Дастер

Перевіряємо виступ щіток. Якщо розмір «А» менший за 5 мм, замінюємо щітковий вузол.

Також перевіряємо легкість переміщення щіток.

Перевіряємо опір обмотки ротора.

Показання тестера повинні показувати нескінченність, інакше в обмотці ротора обрив і ротор замінюємо

Снятие и ремонт генератора Рено Дастер

Викручуємо чотири стяжні болти

Снятие и ремонт генератора Рено ДастерСнятие и ремонт генератора Рено Дастер

Вставляємо викрутку між кришками для їх роз'єднання

Знімаємо кришку з боку приводу разом із ротором

Снятие и ремонт генератора Рено ДастерСнятие и ремонт генератора Рено Дастер

Випресовуємо з переднього підшипника ротор

Для заміни переднього підшипника ротора викручуємо чотири гвинти кріплення притискної пластини

Снятие и ремонт генератора Рено ДастерСнятие и ремонт генератора Рено Дастер

Знімаємо пластину

Випресовуємо підшипник із кришки

Снятие и ремонт генератора Рено ДастерСнятие и ремонт генератора Рено Дастер

Запресовуємо оправкою відповідного розміру новий підшипник у кришку, прикладаючи зусилля до зовнішнього кільця.

Спресовуємо підшипник з валу ротора за допомогою знімача

Снятие и ремонт генератора Рено ДастерСнятие и ремонт генератора Рено ДастерСнятие и ремонт генератора Рено Дастер

Напресовуємо новий підшипник на вал ротора до упору, прикладаючи зусилля до внутрішнього кільця підшипника

Перевіряємо відсутність замикання обмотки ротора на корпус, приєднавши по черзі до кожного контактного кільця і корпусу ротора.

Тестер має показувати нескінченність.

Збираємо генератор у зворотній послідовності. Кришки орієнтуємо за встановленими мітками.